干冰曾經(jīng)被廣泛應(yīng)用于保存溫度在0度以下的生物制品、食品、水產(chǎn)品等的配送與保存，其出色的制冷效果讓干冰一度成為冷鏈配送的寵兒。但是，最近干冰也難逃在冷鏈配送中被扼殺的命運(yùn)，各大航空公司基于安全的角度出發(fā)已經(jīng)明令禁止使用干冰作為制冷劑，主要原因是干冰存在安全隱患及對(duì)大氣造成污染。

　　干冰在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生800倍于自己體積的二氧化碳?xì)怏w，存在較大的安全隱患，容易引起爆炸。另外大量二氧化碳?xì)怏w的排放對(duì)環(huán)境會(huì)造成較大的污染，致使溫室效應(yīng)的不斷加劇。然而，由于苦于沒(méi)有合適的替代產(chǎn)品來(lái)保證特定貨物的低溫配送及恒溫倉(cāng)庫(kù)，造成了航空公司雖然明令禁止，但是又不得不偶爾為之的尷尬局面。

　　干冰除了其對(duì)環(huán)境的污染和存在較大的安全隱患外，干冰的采購(gòu)、儲(chǔ)存與使用都十分不方便，買(mǎi)回來(lái)的干冰必須馬上使用掉，否則很快就會(huì)揮發(fā)掉，造成干冰使用成本的上升。這些特性也決定了干冰作為貨運(yùn)制冷劑退出物流配送的市場(chǎng)必然性，雖然干冰能夠保證短途中食品的質(zhì)量不變，但是其成本比較高。

　　干冰會(huì)不會(huì)完全被替代，對(duì)于目前的情況來(lái)看還是不太確定。